Suzuki IGNIS One Stop Vehicle Entertaining

Debutnya dimulai dari ajang eksibisi mobil  paling punya pengaruh di Indonesia, Suzuki sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) di Indonesia, hadir membawa nuansa baru untuk dunia mobil di negeri ini. Dimensi mobil Suzuki IGNIS berkonsep Crossover ini hadir relatif kecil untuk ukuran  di kelasnya. Meski begitu, tidak mustahil IGNIS akan sangat banyak mencuri perhatian penggemar di kelasnya.

Ibu Helen Representative Officer Suzuki IGNIS
Foto: Dok.Pribadi

Sebenarnya, dari negara tempatnya bermula, IGNIS merupakan pengganti dari Suzuki Cultus.  Sebelumnya pernah hadir sekitar 2008-2009 dan di 2016 mobil tersebut muncul dengan crossover kecil. Berbahan bakar bensin, meski kecil IGNIS dimuati mesin 1250 cc, dan tenaganya mampu menggapai di 89 Horse Power (HP). Sedangkan  torsinya sendiri berada di angka 118 nm. Selain  itu ditambah pula sistem transmisi 5 percepatan. Alhasil, ini membuat IGNIS punya ketangguhan berlari  dibilang cukup baik.

Salah satu varian warna SuzukI IGNIS Midnight Black Pearl
Foto: Dok. Pribadi

Kalau kita perhatian  ada 2 pilihan untuk pergerakannya, 4WD untuk varian paling tinggi. Sementara, varian standar penggerak 2WD. Suplai bahan bakar menggunakan MPFI (injeksi). Itu artinya, bahan bakar dapat dikontrol. Dari sisi kemudi yang menggunakan rack & pinion pastinya akan membuat kita sangat dapat menikmati serunya berkendara yang enak, baik, dan nyaman. Nah, tubuhnya yang boleh dibilang kecil, akan dapat membuat mobil ini mampu berlari dengan baik.

Varian warna Suzuki IGNIS Tinsel Blue Pearl Metallic
Foto: Dok. Pribadi

Suzuki IGNIS dibuat sebagai “Urban SUV” kenapa? Ya, karena beragam kekompakan yang terdapat di dalamnya memperlihatkan kemudahan dan kenyamanan interior yang dikemas melalui eksterior stylish. Mobil dengan harga di bawah 200 juta ini punya fitur  unggulan, berupa sistem rem ABS. Tetapi, di tipe tertentu belum ada sensor untuk parkir, mungkin agak menyulitkan ketika parkir, apalagi kalau tukang parkir tidak ada.

Varian warna Suzuki IGNIS Arctic White Pearl
Foto: Dok. Pribadi

IGNIS sudah menggunakan Dual Airbags. Fitur ini sangat menolong ketika ada benturan ke mobil. Suzuki IGNIS punya dimensi 3.700 x 1.690 x 1.595 mm. Artinya, dengan dimensi sebesar itu, IGNIS menjadi mobil Crossover yang terkecil di jual di Indonesia. Akan tetapi, jangan memandang kecil dari luar, ketika saya masuk ke dalam mobil tersebut, justru terasa lebar, dan tidak ada rasa sempit sama sekali. Pastinya Suzuki punya alasan, yaitu dari penataan ruang yang sangat baik, sehingga membuat ruang-ruang di dalamnya terasa masih longgar.

Mas Emir Reza Isnafi Strategic Planning Department Corporate Public Relation  (4W)
Foto: Dok. Pribadi

 Tubuh bagian depan IGNIS terlihat gagah. Grill dan aksen krom ada di sekitar lampu depan memberi kesan yang elegan dan sejalan dengan bumper. Bumpernya terlihat ada racikan sporty. Tampilan lampu kabut terlihat dengan desain membulat.

Untuk  bannya sendiri berprofil 175/65 R15, membuat IGNIS tampil lebih bergaya dan tetap memberikan kenyamanan saat berkendara di permukaan yang tak rata.

Struktur body Total Effective Control Technology untuk mendukung keselamatan dan platform baru HEARTECH, ini seperti struktur baru high-rigid underbody dengan material high-tensile steel yang memungkinkan IGNIS andal digunakan untuk jalanan offroad.

Untuk mendukung mobilitas dengan gaya hidup perkotaan, IGNIS memiliki material body ringan. Desain aerodinamis dikedepankan. Hal itu untuk memberi efisiensi bahan bakar agar lebih baik ketika melaju dengan kecepatan stabil (konstan). IGNIS punya air intake dengan tinggi 700 mm yang mampu membelah banjir di musim hujan.

Suzuki IGNIS tampak gagah dari depan
Foto: Dok. Pribadi

Bagaimana dengan mesinnya? Mesin IGNIS memiliki tipe K12M berkonfigurasi 4 silinder segaris, DOHC, VVT. Oleh karenanya sangat andal digunakan untuk melihat performa begitu pula dengan bahan bakarnya terbaik di kelasnya. Konsumsi bahan bakar IGNIS mencapai 23,64 km/liter transmisi manual saat dilakukan drive test olehBT2MP-BPPT dan 23,44 km/liter untuk transmisi AGS.

Mari kita bedel satu per satu untuk Suzuki IGNIS dari sisi eksterior. Desain stylish modern dengan dukungan lampu LED projector & Daytime Running Light (tipe GX). Dibenamkan lampu kabut dengan krom. Dengan lampu LED membuat usia pakai lebih awet. Teknologi LED memaksimalkan pandangan pengendara ke depan, karenanya memberi rasa aman saat berkendara di malam hari. Termasuk juga bagian high moutn stop lampnya.

Ada kekuatan karakter pada SUV Suzuki IGNIS melalui kotak-kotak kecil di bagian grill. Fender Garnish sisi kanan-kiri mobil dan pilar c dibenamkan slit-like design seperti membuat mobil bergerak cepat pada saat diam. Roof rail juga dipasang untuk tipe GX dengan tetap memperhatikan keindahan dan efisiensi berkat material aluminium.

Bagian belakangnya pun terkesan tangguh dengan tarikan garis. Ada flare fender dan rear bumnper garnish yang melintang horizontal berwarna hitam. Beberapa pilihan warnanya  Silky Silver, Arctic Whiter Pearl, Midnight Black Pearl, Uptown Red Pearl, Tinsel Blue Pearl Metallic, dan Glistering Grey Metalic. 

Sementara itu untuk tipe GX tersedia tujuh pilihan warna, Silky Silver, Midnight Black Pearl, Arctic Whiter Pearl, Glistering Grey Metalic, Dualtone Uptown Red Pearl  & Midnight Black Pearl, Dualtone Tinsel Blue Pearl & Midnight Black Pearl, dan Dualtone  Tinsel Blue Pearl  dan Arctic Whiter Pearl.

Interiornya sangat futuristik. Warna pada doortrim juga disesuaikan dengan bagian eksterior, serta konsol tengah. Jok untuk pengendara dan penumpang depan dibaut sporty  model bucket seat, tetapi mewah dengan head rest yang ketinggiannya bisa disetel.

Dapur kendali Suzuki IGNIS
Foto: Dok. Pribadi

Bagaimana dengan lingkar kemudi? Di lingkar kemudi ada tombol untuk Multi Information Display (MID), audio yang bisa terkoneksi dengan ponsel untuk menerima maupun menolak panggilan telepon. Sudut kemudi pun begitu, dapat disetel untuk menaikkan kenyamanan.

Pengendara bisa mengetahui tingkat kenyamanan berkendara karena dipantau melalui meter cluster. Hal ini akan mempermudah mendapatkan informasi mengenai baterai aki, immobilizier,  power steering, ABS, hand brake, oil indocator, RPM meter, speedometer, safety belt, juga airbag.

Lampu LED untuk membantu pengemudi di malam hari
Foto: Dok. Pribadi

Head unit dipisah dari dashboard. Ini dapat mengakses radio dan pemutar CD atau USB berformat MP3/WMA. Ada pula Bluetooth (Tipe GX). Suhu kabin dapat disetel dengan desain unik yang dibuat seperti terpisah pula dengan dashboard. Semua tombol tekan ditampilkan secara digital.

Fitur Keyless Entry (tipe GX) memudahkan akses ke kabin. Pemilik bisa menyimpan atau meletakkan di kantong juga tas, selama jarak kunci tidak jauh dari 80 cm dari mobil. Kita juga tak perlu memasukkan anak kunci, tekan tombol START/STOP pada dashboard untuk mengaktifkan atau mematikan mesin. Suzuki IGNIS masih nyaman dikendarai untuk 5 orang.

Saat saya merasakan  sensasi berkendara, tidak terasa sempit sama sekali. Hentakkan kaki-kaki tidak berasa, begitu pula saat mengerem. Rem terasa halus dan tidak berbunyi derit.  Mesin Suzuki IGNIS sangat ramah lingkungan dan efisien untuk bahan bakar. Materialnya terbuat dari aluminium dengan 83 ps pada 6.000 rpm dan torsi 113 Nm pada 4.200 rpm. Performanya saat dikerahkan ke penggerak roda depan sehingga tetap memberikan ketenangan berkendara.

Transmisinya mengakomodir pengendara yang meminta efisiensi bahan bakar dengan pilihan transmisi manual lima percepatan. Pengendara yang ingin praktis ada pilihan perpindahan AGS. Transmisi memungkinkan pengendara dapat mudah melaju  di padatnya arus lalu lintas tanpa mengesampingkan performa  ketika dioperasikan secara  manual saat meminta akselerasi.

Fungsi-fungsi utilitas dan ergonomis dihadirkan IGNIS, seperti mampu memuat barang banyak di bagian depan melalui glove box, center console tray, dan dua cup holder. Ada juga rear console cup holder. Di bagian pintu depan ada ruang untuk menyelipkan bahan bacaan dan botol minum. Pintu kiri-kanan belakang juga ada tempat botol. Front seat back pocket ada di bagian punggung  jok penumpang belakang.

Barang-barang yang dimuat di bagian belakang sangat akomodatif. Dari 276 liter saat jok diberdirikan. Saat dibaringkan jok belakang, konfigurasi 60:40, diperkirakan 469 liter.  Dengan jok belakang dilipat total keseluruhan mencapai 947 liter.

Akses barang tak merepotkan juga dengan tinggi pintu bagian bawah ke tanah hanya 740 mm. Bibir pintu bagasi punya tinggi 715 mm lebar 995 mm. Dalam kabin, barang bisa ditumpuk hingga 950 mm dan lebar 1.160 mm. Panjang barang masuk mencapai 1.280 mm.

Test DriveSuzuki IGNIS salah satu varian warna Uptown Red Pearl 
Foto: Dok. Pribad

Sistem keamanan menggunakan anti lock  braking system dan electronic brakeforce distribution (ABS dan EBD). Ada pula brake assist (BA).  Dengan dibenamkannya fitur ini akan membuat  pengemudi merasa aman dan nyaman ketika terjadi pengereman mendadak atau normal. Sorotan  lampu LED dapat disetel  secara manual  yang disesuaikan dengan jarak pandang pengendara, karenanya berkendara terasa nyaman di malam hari.

Sementara, sabuk pengaman telah dilengkapi dengan fitur pretensioner & force limiter. 

Penumpang di depan pun tak perlu khawatir untuk keselamatan, karena sudah disisipkan pula Dual SRS Airbag. Kemudi dengan power steering akan memudahkan pergerakan. Pengemudi dapat leluasa bermain maneuver saat menyetir dengan tingkat presisi setir yang sangat tinggi.

Nah, untuk keluarga yang baru punya bayi, pastinya tidak akan kesulitan menggunakan child seat, karena Suzuki IGNIS punya standar untuk mengamankan bayi melalui ISOFIX di jok bagian belakang penumpang. Fitur immobilizer menjadikan Suzuki IGNIS mengecilkan kemungkinan terjadinya pencurian pada mobil, karena anak kunci punya sinyal sendiri. Artinya, tak dapat dihidupkan tanpa ada kunci asli.

Bagaimana dengan suspensinya? Ya, IGNIS memberikan nuansa aman, nyaman, dan tidak khawatir dengan penumpang lima orang, baik kecil maupun besar. Suspensi depan MAcPherson Strut dengan Coil Spring dan belakang berupa Torsion Beam dengan Coil Spring pula.

Foto bareng MACAN (Mama-Mama Cantik) usai Blogger Gathering Suzuki
The A Team
Foto: Dok. Pribadi

Jadi, pilih aku atau dia? Ya tetap pilih Suzuki IGNIS donk!

#GearToIgnite #SuzukiIgnis # UrbanSUV

Read more →

Tips Merawat Kendaraan ala Mobil123.com & Pertamina

Kendaraan, baik motor maupun  mobil sudah sewajarnya mendapat perlakuan  khusus. Cek dan ricek semuanya yang menempel di kendaraan menjadi keharusan. Ya, bayangkan saja, misalnya bepergian tanpa mengecek kondisi kendaraan sebelumnya, tiba-tiba terjadi sesuatu (tak ingin dan tak berharap pastinya), yang repot pastinya si pengendara, dalam hal ini kita sendiri.

Perawatan kendaraan itu sangat penting
Foto: Dok. https://apnigaripakistan.files.wordpress.com 

Hal tersebut sama seperti badan kita yang akan dipakai lama. Oleh karenanya, perlu multivitamin, menjaga kesehatan, rajin checkup ke dokter, dan tentunya menerapkan pola hidup sehat. Tidak bisa tidak, kendaraan pun sama seperti tuannya. Kita sebagai pemilik kendaraan jangan hanya tahunya naik saja, tanpa tahu sakitnya kendaraan yang kita punyai seperti apa. Minimal, kita bisa menjadi “dokter” untuk kendaraan kita sebelum masuk UGD dadakan.

Nah, berkenaan dengan hal ini, pada hari Selasa (25/04/2017) bertempat di The Hook Senopati, bersama  www.mobil123.com Portal Otomotif No.1 di Indonesia dan PERTAMINA, saya kembali diajak untuk mencari tahu cara-cara merawat kendaraan seperti semudah kita senyum. Pada dasarnya merawat kendaraan itu mudah. Mudahnya di mana? Ada kuncinya, yaitu RAJIN! Rajin ini banyak hal tentunya. Rajin mengecek kondisi kendaraan sendiri, rajin baca tips merawat kendaraan, rajin pula untuk mengecek ke bengkel apabila kondisi kendaraan mendekati (ke)-(dan) sudah benar-benar parah.

Pada kesempatan ini, Mas Indra Prabowo  selaku Managing Editor Mobil123 dalam sambutannya mengatakan, bahwa kendaraan itu menjadi penting dan sebagi penyambung kaki. Dan merawatnya pun semudah senyum kita.

Indra Prabowo, Managing Editor Mobil123.com
Foto: Dok. Pribadi

Nah, kendaraan-kendaraan yang kita punya mesti dijaga kenyamanannya. Apalagi kalau kendaraan tersebut sering dibawa pergi perjalanan jauh, tentunya perlu perawatan yang tak asal. Kendaraan juga menjadi cermin si pemiliknya. Jadi, kendaraan-kendaraan yang kita miliki jangan asal banyak, tetapi pikirkan cara maintain yang baik dan benar.

Intan Prionggo,Humas Pertaminalub
Foto: Dok. Pribadi

Ibu Intan Prionggo selaku Perwakilan Humas Pertamina (Pertaminalub) juga mengatakan, “Kendaraan-kendaraan itu perlu dijaga dari kerusakan. Keamaan dan kenyamanan berkendara penting. Ketahui pula cara-cara merawatnya”.

Bapak Agung Prabowo (kanan) Perwakilan Pertamina dalam paparannya
Foto: Dok. Pribadi

Sementara itu, Bapak Agung Prabowo perwakilan dari Pertamina dalam paparannya menyampaikan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan  dalam merawat kendaraan, baik mobil maupun motor. Nah, untuk merawat mobil beliau memberikan beberapa tips sebagai berikut:

1.    Ketersediaan toolkit

Perlu mengecek kelengkapan dan kondisi setiap minggu. Hal itu untuk memastikan mobil siap pakai. Kita harus meletakkan kit dalam satu box khusus agar tidak terpisah-pisah. Ketika dibutuhkan ada dan mudah ditemui serta dapat langsung digunakan.

2.    Perhatikan kondisi jok mobil

Saat membuka kaca jendela mobil jika terlalu sering, itu akan menyebabkan jok mobil berdebu. Karenanya, vacuum cleaner sangat diperlukan untuk  membantu membersihkan debu yang menempel, ini untuk hal-hal ringan saja sifatnya.

3.    Kebersihan body mobil

Memang ya, tubuh mobil itu bagian yang sangat mudah dilihat dan dikenali kondisinya. Tetapi, jika kita lengah, bisa saja tiba-tiba didapati garis-garis pada mobil atau goresan tanpa sadar muncul.

4.    Kebersihan kaca mobil

Pemilik mobil biasanya akan merasa bahwa setelah mobil dibersihkan atau dicuci, otomatis kaca akan kering sendiri atau tercuci dengan sendirinya, tidak! Itu sangat tidak sederhana. Kotoran yang “nyelip” di sudut bingkai kaca, di bagian yang cukup tersembunyi berpotensi membuat kaca buram atau kusam. Bahkan  bisa juga menggores.

5.    Pastikan fungsi lampu mobil

Lampu depan, belakang, indikator, dan juga lampu kabin, wajib dioperasikan dalam kondisi yang baik. Dan itu semua harus  dihidupkan untuk tahu, apakah berfungsi atau tidak. Karena lampu-lampu itu membantu kita dan pengendara lain untuk tetap berada dalam kondisi aman.

6.    Cek oli mesin

Cek oli mesin itu penting
Foto: Dok. http://www.samarins.com/

Oli mesin harus diperhatikan dan perlu perhatian khusus. Meski ada rentang pemakaian, tetapi rutinitas memeriksa oli sangat disarankan.

7.    Cek air radiator

Hampir sama seperti mengecek oli, air di radiator menjadi satu item yang harus dipastikan  eksistensinya. Apakah mengalami kebocoran atau tidak. Efek dari air radiator yang bocor akan berakibat pada mesin.

8.    Cek kondisi aki

Aki punya peran penting  untuk kelistrikan mobil. Apapun yang berhubungan dengan bagian elektronik, utamanya akan bergantung dengan aki. Memeriksa rutin aki dapat dilakukan dengan memeriksa level indikator yang tertera.

9.    Ban serep

Ban cadangan harus juga diperiksa kondisinya. Ban cadangan penting ada di mobil. Dengan keberadaan ban serep ini berate  kita siap menghadapi kondisi yang tidak terduga, seperti ban bocor di tengah jalan tengah malam, atau di tempat yang tidak ada tambal ban.

Bagaimana dengan motor? Pak Agung pu memberikan beberapa tips jitu untuk merawat motor yang kita miliki. Apa saja tipsnya? Ini dia.

1.    Cek kondisi oli

Oli begitu pentingnya sebagai pelumas komponen mesin, untuk membersihkan kerak sisa pembakaran atau kotoran dari aus komponen itu sendiri. Apabila sudah berwarna hitam, oli harus segera diganti secara berkala. Pakailah rekomendasi pabrikan yang sudah disarankan.

2.    Cek kondisi aki

Tidak membiarkan aki lewat dari batas maksimum dan minimum. Tambahkan pada pagi hari dan jangan membiarkan aki lemah tidak segera diganti. Ada efek terhadap kelistrikan kendaraan yang kita punyai, khususnya motor-motor modern yang saat ini menggunakan teknologi injeksi yang menyebabkan pembakaran tidak sempurna alias minum bensin.

Nah, di kesempatan ini juga ada kehadiran seorang bikers wanita, Mba Iput Kusumonegoro yang tak lain anak dari Indro Warkop. Mba Iput punya tips juga ternyata untuk merawata kendaraan yang dimilikinya. Keluar langsung dari ucapan Mba Iput nih.

Iput Kusumonegoro, salah seorang biker wanita Indonesia
Foto: Dok. Pribadi

“Merawat kendaraan  itu seperti kita merawat pacar. Jadi perlu disayang-sayang, diperhatiin, dimanja-manja, jangan lupa dimandiin. Satu hal lainnya lagi,  jangan kasar kalo lagi dibawa nyetir. Maksudnya, kalau lagi nyetir kendaraan jangan kasar-kasar. Hal itu yang menyebabkan kendaraan  cepat rusak”.

Bapak Syahrudin (Paling kanan) Marketing Oil Pertamina
Foto: Dok. Pribadi

Hal yang paling penting dari semua ini adalah, bagaimana Pertaminalub menjaga kendaraan kita dengan oli-oli tangguh dan andal yang dimiliki Pertamina selama ini. Bapak Syahrudin sebagai perwakilan Marketing Oli Pertaminalub membeberkan, bahwa pada 2016 saja kapasitas produksi dari lube production cap 550.000 KL/Year, Grease production cap 3.000 MT/year, base oil production cap Group I 428.000 MT/th; Group II 20.000MT/th, VM production cap 15.000 MT/th, ISO certified facility (9000, 14000, 17025); base oil technology Group I shell hybrid; Group II SK Korea.

Beberapa varian oli Pertamina yang paling dicari
Foto: Dok. Pribadi

Market Coverage dari Pertaminalub meliputi Maket size 680.000 KL/year, total market share 56%; sedangkan produknya lebih dari 45 brands dengan teknologi terbaru untuk industrial dan retail market.

Penyebarannya berada di 7 area sales, 3 gudang skala nasional, 42 titik suplai, dan 160 distributor. Sedangkan dari sisi finasial, revenue Pertaminalun pada 2016 mencapai angkan 1100 million dolar.

Sarana dan Fasilitas yang dimiliki Pertaminalub pun sangat bagus, meliputi: Kilang Base Oil Group I dan II (Kilang Cilacap); Group III (Kilang Dumai). Di Lube Oil Blending Plant (LOBP) itu meliputi area Jakarta, Cilacap, Gresik, dan AMACO Thailand. Grease plant-nya merupakan Pabrik Gemuk yang berada di Jakarta.   

Selintas mengenai Kilang Pertamina, kilang merupakan tempat untuk mengolah minyak mentah menjadi produk BBM, non BBM dan Petrokimia, dan salah satunya adalah Lube Base yang di produksi di unit pengolahan Cilacap. LOBP sendiri adalah tempat untuk memproduksi pelumas. Dalam hal ini, Pertamina punya tiga lokasi Lube Oil Blending Plant, yaitu unit produksi pelumas Jakarta, Cilacap, dan Garut. Sementara itu, Grease plant sendiri merupakan  tempat untuk memproduksi gemuk atau grease. Berlokasi di Grease Plant Unit Produksi Pelumas Jakarta.

Nah, berkaitan dengan oli ini Pertamina mengeluarkan unit Oli  Enduro Matic G SAE 20W-40 API SL JASO MB. Enduro matic G dengan spesifikasi seperti yang disebutkan adalah pelumas yang didesain khusus untuk penggunaan sehari-hari di mesin sepeda motor dengan transmisi otomatis (CVT) seperti Yamaha (Mio, Aerox, N-Max), Honda (Vario, Beat, Scoopy, PCX), dan Suzuki (Adress dan NEX).

Apa sih keunggulan dari Enduro Matic ini? Ya, Pak Syahrudin menjelaskan bahwa keunggulannya dengan kualitas di atas genuine oil pada  umumnya dan harga lebih bersahabat. Bahan bakunya semi sintetik, berbau wangi, dan telah didesain untuk perlindungan terhadap keausan, konsumsi bahan bakar dan akselerasi yang sangat optimal. Adapula Pertamina Meditran SX BIO yang sangat ramah lingkungan.

Bagaimana dengan Fastron? Pertamina memang banyak mengeluarkan oli dengan beragam merek yang sudah disesuaika dengan fungsi mesin masing-masing. Fastron dengan NanoGuard Technology merupakan pelumas sintetik terkini yang berkualitas tinggi. Secara optimal mampu melindungi mesin dan memberikan performa serta akselerasi optimal.

Fastron memberikan sensasi berkendara seperti mengendarai kendaraan baru. Diakui pula bahwa secara kualitas oleh pabrikan kendaraan (OEM-Original Engine Manufacturer), seperti mobil Merci, BMW, Volvo, Porsche, Toyota, Daihatsu, Honda, Lamborghini, dan lainnya.

Hebatnya lagi, Fastron ini mendukung kerja mesin yang ramah lingkungan. Teknologi mesin terkini yang menggunakan exhaust after treatment devices. Karenanya lebih hemat bahan bakar.

Ada tipe Fastron Platinum Racing 10W-60. Dari sisi kekentalannya SAE 10 W-60, performance level API, SN,ACEA A3/B3/B4 dan Lamborghini meng-approve untuk ini. Selain itu, ultimate performance full synthetic  olil (PAO & Ester) yang khusus dikembangkan untuk Lamborghini Squadra Corsa, termasuk untuk mobil sport, motorsport, dan mobil racing.

Sementara itu, Fastron Platinum 0W-40 kekentalanna SAE 0W-40 dengan performance level-nya meliputi API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB, 295.1, BMW LL-01, VW 505/501, Porsche A40. Ultimate performance-nya fully synthetic oil (PAO dan Esrer) diperuntukkan untuk mobil premium, mobil sport, dan juga mobil racing.

Ada pula Fastron Gold 5W-30 dengan kekentalan SAE5W-30 Performance level yang meliputi API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.51, BMW LL-04 Renault RN 0710/0700, VW 502 00/505 00, GM Dexos2, minyak sintetik dengan performa tinggi. Biasanya untuk mobil yang modern dengan teknologi mesin terkini, baik untuk buatan Amerika, Eropa, juga Asia.

Fastron Gold 5W-40, dengan kekentalan SAE 5W-40, performance levelnya meliputii API SN/CF, ACEA A3/B3/B4. MB 229.51, BMW LL-01, Renault Rn 0710/0700, VW 502 00/505 00, GM Dexos 2. Minyak sintetik dengan performa tinggi yang cocok untuk mobil modern mesin terkini, baik buatan Eropa, Amerika, dan juga Asia.

Ada pula Fastron Techno 10W-30, ini cocok untuk mobil buatan  Amerika, Eropa, juga Asia. Dapat digunakan untuk mesin hingga lima tahun ke depan dan menjadi minyak sintetik dan efisien bahan bakar yang lebih baik. Kalau untuk penggunaan sehari-hari lebih baik, karena bahan bakarnya jadi efisien.

Nah, bagaimana dengan Fastron Techno 10W-40? Kekentalan oli ini SAE 10W-40 sebagai minyak sintetik yang memiliki performa. Cocok untuk mobil-mobil buatan Amerika, Eropa, dan Asia. Untuk kendaraan baru dapat bertahan hingga 3 tahun. Tingakt performanya meliputi API SN/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.51, BMW LL-01, Renault RN 0710/0700, VW 502 00/505 00, GM Dexos 2.

Nah, varian terakhir oli Fastron adalah Fastron Techno 15W-50 dengan kekentalan SAE 15W-50. Tingkatan performanya API SN dan cocok untuk mobil buatan Amerikam Eropa, dan Asia. Kalau digunakan untuk kendaraan sehari-hari, suara mesin jadi halus, dan untuk kendaraan dapat bertahan hingga 8 tahun.

Di sela-sela ini pula Pak Agung menjawab pertanyaan beberapa pertanyaan rekan-rekan blogger, seperti untuk motor semacam RX 70 dan Bebek 70, kira-kira Oli yang pas dipakai seperti apa. Beliau menegaskan bahwa oli yang cocok untuk motor tua itu seperti Mesran dengan jenis-jenis tertentu pula.

Keseruan Blogger Gathering bersama Mobil123.com dan Pertamina
Foto: Dok. Pribadi

Acara Blogger Gathering Mobil123 ini diakhiri dengan sesi foto bersama dan pengumuman pemenang doorprize.

Blogger Mba Yayat (kiri) mendapatkan action cam
Mas Zulfikar (tengah) mendapatkan helm
Mas Imawan Anshari (kanan) mendapatkan sarung tangan
Dalam Doorprize Blogger Gathering

Jadi, jangan tunggu lama-lama untuk merawat kendaraan yang kita punya.  

 Catatan Tambahan: 12 Tips Menjaga Sepeda Motor Agar Tetap Prima

Siapa sih yang tak mau menyimpan sepeda motornya agar tetap terlihat baru dan fit? Hal ini menjadi kecenderungan  umum untuk tidak merawat atau merawat sepeda motor Anda setelah beberapa bulan  atua beberapa tahun pembelian. Untuk menjaga motor agar tetap dalam kondisi baik, ada beberapa hal sederhana yang harus  dilakukan secara reguler. Perawatan sepeda motor yang penting untuk membantu Anda agar terus tersenyum untuk jangka waktu yang lama.

1. Periksa Ban Secara Reguler

Penting untuk memeriksa ban motor secara teratur. Perhatikan  secara menyeluruh kondisi motor dan tekanan udara sepeda motor Anda. Pastikan tekanan udara ban dipelihara pada tingkat yang memang direkomendasikan oleh produsen sepeda motor kita. Lakukan pengecekan ban kalau-kalau ada kemungkinan pemotongan dan goresan yang bisa menyebabkan hal-hal yang tidak diinginkan, seperti ledakan ban. Jangan lupa cek ban motor setidaknya satu kali dalam sepekan. Juga periksa keseimbangan dan kesejajaran roda.

Alat pengukur tekanan ban

Untuk memeriksa tekanan Ban, Anda bisa menggunakan Aeoss Digital Tire Pressure Gauge yang sebenarnya merupakan gantungan kunci yang menampilkan tekanan gas pada motor dalam tampilan digital. Anda bisa membeli Aeoss Digital Tire Pressure Gauge dari Flipkart.

2. Periksa Minyak Mesin

Minyak mesin memainkan peranan penting dalam kelancaran pengoperasian dan perawatan motor Anda. Periksa secara teratur level oli mesin dan selalu tingkatkan level yang benar. Periksa kemungkinan kebocoran oli. Karena adanya deposit karbon, minyak akan menebal yang akan menciptakan hambatan dalam pergerakan internal mesin. Hal ini sangat penting untuk memahami bahwa menjalankan sepeda motor kita dengan minyak kotor tidak akan meningkatkan konsumsi bahan bakar, akan tapi justru mengurangi umur mesin secara drastis.

3. Bersihkan saringan udara

Kondisi berdebu di akhir-akhir ini bisa menyumbat filter dalam waktu yang sangat singkat - pastikan agar saringan udara tetap bersih. Selalu ganti saringan udara pada interval yang disarankan, juga tingkatkan frekuensi pembersihan pada kondisi yang sangat berdebu.

4. Penyesuaian Kopling

Kopling digunakan untuk mengganti roda gigi pada interval reguler selama perjalanan dan sangat sering digunakan. Kopling harus disesuaikan dengan benar dan harus memiliki jumlah permainan bebas yang benar. Jangan mengencangkan kopling Anda terlalu sering - kopling yang terlalu kencang akan menyebabkannya tergelincir tanpa ada notifikasi untuk kita. Hal itu akan menyebabkan kenaikan konsumsi bahan bakar. Jadi, pastikan kita memiliki penyesuaian kopling yang tepat.

5. Mesin

Mesin adalah jantung sepeda motor kita. Servis sepeda motor secara teratur dan menyetelnya agar putaran mesin tetap menyala seperti jarum jam, sehingga mengurangi tagihan bensin motor kita. Perhatian khusus, saat membersihkan karburator dan menjaga jarak katup. Ingatlah agar karburator tetap bersih. Untuk setiap 1500 kilometer yang kita tempuh, bersihkan ruang pelampung karburator serta bagian lainnya. Jangan lupakan busi yang sangat penting. Pastikan steker Spark kita bersih dan celahnya disetel dengan benar, jika tidak, ganti steker Spark karena ini adalah tautan paling penting dalam pembakaran mesin yang baik dan tepat.

Bersihkan busi secara teratur, sebaiknya setiap 750 kilometer dalam kasus sepeda motor dua tak dan untuk setiap 1.500 kilometer untuk sepeda motor empat tak. Sebagian besar, sepeda motor modern akhir-akhir ini membutuhkan choke untuk digunakan, untuk bekerja ketika musim dingin melanda. Menggunakan choke membantu memenuhi norma emisi dan juga persyaratan efisiensi bahan bakar.

6. Sistem Transmisi

Rantai motor Anda membutuhkan pelumasan biasa sekaligus pembersihan dan penyesuaian. Gunakan parafin untuk mencuci rantai. Gunakan selembar kain dan sikat lembut untuk menghilangkan kotoran yang telah terakumulasi dalam rantai. Jangan pernah menggunakan air untuk membersihkan rantai, karena bisa mengotori rantai. Setelah kotoran sudah dibersihkan sepenuhnya, dengan bantuan kuas dan parafin seka rantai dengan kain kering yang bersih.

Anda bisa menggunakan oli mesin bekas untuk melumasi rantai. Juga periksa apakah rantai motor Anda memiliki ayunan bebas sekitar 2 sampai 4 mm pada umumnya, mengujinya dengan menggerakkan rantai ke atas dan ke bawah dalam arah vertikal dengan bantuan jari. Ingatlah bahwa rantai sepeda motor Anda harus memiliki ketegangan yang tepat dan ayunan roda belakang yang bebas. Setiap variasi dalam ketegangan rantai tidak akan menggerakkan roda belakang dengan lancar saat motor bergerak. Dalam kasus ini, jika rantai sepeda motor kendur, pengiriman daya dari mesin ke roda tidak akan optimal, sehingga mengakibatkan hilangnya daya karena tergelincir. Membawa sepeda motor ke montir atau pusat servis dan menyetel rantai yang disesuaikan dengan spesifikasi pabrik adalah hal yang bijaksana untuk dilakukan.

Jangan pernah mencoba merombak RPM dengan kecepatan tinggi terus menerus, karena bisa merusak motor. Jangan pernah mencoba menggeser motor dari gigi kelima ke gigi pertama dengan sangat cepat. Hal itu akan berpotensi merusak cincin piston motor Anda.

7. Membersihkan permukaan

Sebelum Anda mulai membersihkan motor, pastikan unit saklar pengapiannya, H.T. Coil dan peredam benar-benar tertutup dengan menggunakan lembaran plastik. Selain itu, hindari motor terkena sinar matahari langsung. Cobalah memarkir sepeda motor di tempat yang teduh. Sering terpapar sinar matahari akan membuat kusam penampilan motor Anda.

Serat Fiber motor Anda harus selalu menggunakan kain MicroFibre (Kanebo) untuk membersihkannya. Kain Microfibre cukup murah dan tersedia dengan harga kurang dari Rp50 ribu.

8. Menjaga Aki

Aki sepeda motor perlu perawatan berkala untuk memastikan kehidupan yang panjang dan bebas masalah. Jika diperlukan, top-up aki dengan air suling. Periksa apakah ada kebocoran dari aki. Sepeda motor harus bersih dan bebas dari segala jenis kebocoran aki. Jika motor tidak digunakan dalam waktu lama, Anda harus memastikan baterai harus tetap terisi penuh.

9. Jaga Rem

Pastikan  untuk mengontrol kedua rem yang menahan ban dengan benar. Baik dalam hal rem menjadi terlalu ketat, atau terlalu longgar sangat berbahaya. Rem selalu disarankan untuk diperketat sesuai gaya dan kebutuhan pribadi pengendara motor. Ganti bantalan rem sepeda motor bagian depan jika suara melengking terdengar. Hal  ini juga bisa dikarenakan kekurangan minyak.

10. Check Fork Oil 

Ganti minyak garpu sepeda motor Anda untuk sekali dalam setiap 12.000 kilometer.

11. Check Sprockets

Check the Sprockets dan  replace bila diperlukan, batas keausan biasa untuk sprocket adalah 40.000 kilometres.

12. Riding Speed Try

Mempertahankan kecepatan berkendara 40 sampai 60 kilometer akan mengurangi konsumsi bahan bakar serta menjaga agar sepeda motor tetap sehat.

Semoga bermanfaat!

#mobil123

#pertaminalubricants

Read more →

Teman Sehat Saat Ngeblog ala Saya

Dari sejak sekolah hingga sekarang, di meja mesti tersedia beberapa camilan untuk “mompa” semangat menulis. Ya, camilan sebagai bagian dari makan, lebih kecil dari makanan biasa. Umumnya dimakan di sela waktu makan. Makanan ringan datang dalam berbagai bentuk termasuk makanan ringan kemasan dan makanan olahan lainnya, serta barang-barang yang terbuat dari bahan-bahan segar di rumah.

Apel merah dan segelas susu skim buat camilan ngeblog memang paling pas
Foto: Dok. https://lh3.googleusercontent.com

Camilan menjadi bagian penting dalam hidup saya, mengapa? Dia ini membuat semangat manakala saya sedang menuangkan barisan-barisan kalimat untuk mengisi blog saya. Tipe camilannya pun buka makanan yang mengandung  minyak, tetapi makanan yang saya minimalisir untuk kandungan minyak.

Itu lebih kepada saya bekerja di antara tuts-tuts PC atau laptop. Sayang juga kalau tuts-tuts itu belepotan hanya karena minyak. Nah, camilan-camilan setia yang biasa menemani saya itu berupa kacang tanah yang digoreng pakai tepung, kue bolu, juga keripik yang kadar minyaknya berkurang.

Entah kenapa ya, saya justru terpompa ketika camilan itu ada di depan saya. Ya tidak tahu juga, mungkin sudah jadi syarat atau kebiasaan saja. Tetapi, benar adanya, ketika saya mulai menulis, tanpa ada sesuatu yang masuk ke dalam mulut, rasanya seperti ada yang kurang.

Nah, bersyukurnya meski kegiatan menulis lebih banyak duduknya dibanding berjalan atau berdiri, ditambah lagi saya doyan ngemil, tetapi tidak membuat badan saya melar alias gemuk. Hal itu sayang barengi dengan pekerjaan lain yang butuh keluar keringat setelah buat tulisan di blog.

Karenanya, meski duduk dan ngemil, ketika saya mengonsumsi makanan ringan dengan rasio nutrisi dan kalori yang tepat, akan membantu tubuh saya tetap berenergi dan membantu menurunkan berat badan. Protein (ditambah olahraga) memicu pertumbuhan massa otot tanpa lemak, yang meningkatkan tingkat metabolisme dan meningkatkan pembakaran kalori.

Selain ngemil makanan yang sudah saya sebutkan, saya juga  ngemil yang mengandung serat. Serat membantu memperbaiki pencernaan dan membuat saya tidak bingung pada lemak dan gula. Jadi sementara tidak ada makanan yang benar-benar "membakar lemak" saat saya memakannya sembari ngeblog, pilihan cerdas dengan bahan camilan mengandung serat, akan membantu tubuh saya beroperasi dengan efisiensi maksimal.

Berikut ini, camilan yang biasa saya konsumi untuk membuat tulisan di blog.

Hampir semua buah menjadi camilan yang bagus, tapi saya biasanya memasangkannya dengan sedikit protein agar lebih memuaskan. Tidak seperti karbohidrat, yang cepat habis, protein akan membantu menopang energi dan tingkat kelaparan saya selama beberapa jam membuat konten blog.

Alpukat dan keju pilihan kedua camilan saat ngeblog
Foto: Dok. http://cdn.pinchofyum.com/

Pilihan camilan yang saya ambil berupa pasangan buah protein: satu apel besar dan satu cangkir susu skim. Duo ini akan memberi saya 10 gram protein dan 5 gram serat untuk lebih dari 200 kalori. Mengenyangkan dan juga tidak membuat saya ngantuk.

Alpukat yang penuh dengan keju juga jadi teman saya kala ngeblog dari rumah. Saya senang dengan sesuatu yang kaya vitamin, lembut, dan gurih. Biasanya saya siapkan sebelum mulai ngeblog. Satu buah alpukat dan 200 gram keju. Bayangkan saja, dari sini saja energi saya sudah kembali.

Ikan tuna dan roti gandum saat ngeblog untuk tambahan energi
Foto: Dok. https://media4.popsugar-assets.com  

Tuna kaleng dengan roti gandum juga jadi teman setia saya. Ketika ngeblog, agak jarang saya menambahkan susu ke dalam makanan camilan saya. Karena efek susu bisa buat saya ngantuk. Sesekali saja jika badan terasa kurang fit, biasa susu saya tambahkan atau cokelat hangat. Maka dari itu, sekaleng tuna yang ada airnya dan roti gandum kaya serat menjadi sumber protein sehat, dan di dalamnya juga terdapat Omega-3. Belajar dari yang sudah-sudah bahwa saya buat 3 ons tuna ringan dengan 6 whole-wheat cracker atau dua tangkup roti gandum lengkap.

Ngeblog enak badan sehat. Itu kan yang kita cari?! Bagaimana dengan camilan kamu? #ODOP

Read more →